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时间:2018-01-20 04:43
  

  

  18日,记者从有关部门了解到,2017年,相继开通的有武九客专和九景衢铁路,九江铁路通车新增里程约126公里,新增里程数居全省第一,占全省新增里程(291公里)的43.3%,占全国新增里程(2000公里)的6.3%。

  2017年,是九江铁路建设迅猛发力的一年。2017年5月,中国铁路总公司、江西省人民政府联合批复了《九江铁路枢纽规划(2016-2030年)》,明确了九江铁路枢纽是我国中部地区重要的区域性枢纽地位,构建了以九江为中心,至武汉、阜阳、合肥、池州、衢州、南昌、岳阳等7个方向的放射状中心枢纽。规划形成九江、庐山两站的客运站布局和“1+1”物流节点网络,其中九江南为二级铁路物流基地,规划新建城西港区货场等,九江铁路服务地方经济能力将日益增强。

  为改善九江市不通高铁的竞争劣势,采取“动高联运”模式,开通了九江—深圳和九江—上海方向对开列车。2017年7月1日9时37分,九江—广州南—深圳北的G633次和谐号动车组列车载着563名旅客从九江火车站出发,标志着九江市至少提前四年“驶入”高铁时代。而利用武九客专和九景衢铁路的开通运营,中铁总调整优化九江的运行线路,由九江始发或经停的高铁列车增至20多对,九江至东南西北多数重要城市均可高铁到达,自此,九江市基本构建了至长江中游城市群1~2小时、至北上广深等重要城市5~6小时经济生活交通圈。未来,随着京九高铁的全线贯通,九江将形成一横一纵国家高铁网“十”字交叉,真正成为承东启西、引南接北的中部地区重要高铁枢纽。

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